Поврежденный кузов автомобиля, в большинстве случаев можно восстановить, если воспользоваться такими способами как переварка поврежденных элементов или замена кузова. В случае замены кузова, необходимо использование специализированного оборудования, а для проведения сварочных работ идеально подойдет углекислотный полуавтомат, который осуществляет сварку проволокой. Использование инвертора также имеет место в данном случае.
Не рекомендуется производить работы сварочным аппаратом с применением электродов, так как существует много минусов в данном случае:
— невозможно создать качественный шов;
— существует вероятность прожигания металла кузова насквозь;
— не всегда возможно проникновение к труднодоступным местам, из-за больших габаритов оборудования.
Сварочный аппарат на электроде можно использовать при ремонте автомобиля только в случае выполнения простейших работ, таких как ремонт лопнувшей рамы.
Использование инвертора и полуавтомата углекислотного имеет свои особенности при проведении сварочных работ кузова автомобиля. Также важно не только соблюдать технику безопасности, но и иметь определенные знания и навыки. Важно знать все принципы работы полуавтомата.
Залогом качественного выполнения работ является правильно организованное рабочее место, хорошо освещенное. Также самостоятельно сложно справиться с выполнением работ, поэтому важно иметь надежного помощника.
Работы необходимо производить углекислотным полуавтоматом. С его помощью всегда можно выполнить работы по:
— переварке лонжеронов и порогов;
— заплатыванию дыр;
— выпрямлению вмятин.
Лучше всего, поврежденный кузов полностью заменить, но поскольку это удовольствие не из дешевых. Поскольку сварка кузова является самым бюджетным вариантом, чаще всего, ее производят для ремонта недорогих автомобилей.
Предварительные действия включают в себя:
— подготовку участков кузова, которые необходимо сваривать;
— подготовку сварочного оборудования;
— проверка сети на нагрузочную способность;
— производство работ.
При производстве работ также важно учитывать рекомендации опытных специалистов:
— при производстве кузовных работ, свариванию подвергаются все части кузова, кроме передней, так как именно на эту часть направлена минимальная нагрузка;
— автомобили, которые не соответствуют вышеуказанному правилу, переваривают места крепления передних «лап» к поперечной балке, крылья и капот обработке не подлежат;
— самые слабые места у поврежденного автомобиля, чаще всего подвергаются коррозии, поэтому их важно заварить.
